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クルマに手を加えるとますます愛着がわきますよねぇ。
自分の場合、標準仕様からの変更点はいくつかありますが、
パワフル感アップ効果という観点なら、
アーシングよりも「イリジウムパワープラグへの交換」の方が上でした。
アーシングについては、
人や固体、それから施工内容によって感じ方は違うと思いますが、
私の経験（プロが施工）では、「なんかいい感じ」という風にはなっても
正直なところ「激変」はなかったですね。
でもまぁ、施工したからといって弊害はないでしょうし、
エンジンチューン系を目指すなら「基本アイテム」なのかもしれませんねぇ。
ちなみに自分の場合、エンジン（出力）関連で手を加えた点は、
アーシング（７本）、イリジウムパワープラグ、ホットワイヤー、スポーツタイプエアフィルター、マイクロロン、マフラー・・・あたりです。
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