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    <title>twingo BBS ルノートゥインゴ掲示板</title>
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    <dc:date>2009-07-04T20:45+09:00</dc:date>
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    <title>れ：ルーフキャリアにつて</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1556</link>
    <description>noriさま

2002年パック「緑」のcowです。
2007年4月純正ルーフラックをディーラーから購入しました。
金額は17,600円。
まずはディーラーに確認しては如何でしょうか？</description>
    <dc:creator>cow</dc:creator>
    <dc:date>2009-07-04T20:45+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1555">
    <title>警告灯をどう読む？か！。</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1555</link>
    <description>また（いや、また・また・また位）「水温計（計じゃ無いな）」、「水温の警告灯」が突然（メーターが無いんで当たり前ですね）点灯致しました！。
「あ～あ、出先の道中の真ん中で」・・・と言う感じですが、慣れました！！（出来たら慣れたく無いもんです）。
ボンネットを開けると「リザーバー」の近くのバッテリーや補機やウォッシャーのリザーバーに「湯？」がかかって「湯気」を立ててますし、下を覗けば「液」が明らかに「ダダ漏れ」状態（漏れているのは最近暑いんで「エアコン」使っている「そっちの方」となんとはなく気づいていたんですが…</description>
    <dc:creator>ソットヴァン</dc:creator>
    <dc:date>2009-07-03T21:30+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1554">
    <title>ルーフキャリアついて</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1554</link>
    <description>初めまして。
トバゴグリーンのトゥインゴに乗っているnoriと申します。
最近、自転車にハマり運搬用にルーフキャリアを探しています。
純正・社外品でも構いませんのでどなたか譲って頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。</description>
    <dc:creator>nori</dc:creator>
    <dc:date>2009-07-02T00:07+09:00</dc:date>
  </item>
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    <title>バッテリーとエアフィルター</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1553</link>
    <description>＞ワッキーさんへ

バッテリーの端子の件、ありがとうございます。
早速、今度の晴れの日にはボンネットを開けて、自分でできるか検討してみます。

できれば、アーシングもついでに・・・と思ったのですが、
ワッキーさんのサイトを見させていただきますと、
どうやら僕の車は、それ以前に改善しなければならないようですね。
デスビキャップやらなんやらと、交換が必要なようです。

ひとつずつやっていきますので、近いうちにワッキーさんにはアーシングでお世話になりたいと思います。
その節は、よろしくお…</description>
    <dc:creator>ＲＯＢＩＮ</dc:creator>
    <dc:date>2009-07-01T01:26+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1552">
    <title>その２：スポーツタイプエアフィルター</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1552</link>
    <description>こんなタイプも試してみましたが・・・

夏場のエンジンルームが高温になる時だと
吸気温度が高くなりすぎて、、、燃費悪悪悪悪悪になっちゃいました。
（ECUが燃料冷却なモードを選択して、
　　水温が上がらないように、ガソリンをドバドバ吹きかけてるようですね。^^;）
http://www.yowdow.com/car/tw.htm　＜4枚目の写真。

と、動画　　http://www.youtube.com/watch?v=QsiXyCQ6JX8</description>
    <dc:creator>ワッキー</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-30T20:24+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1551">
    <title>スポーツタイプエアフィルター</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1551</link>
    <description>＞　ＲＯＢＩＮさん

エアフィルターは、グリーンフィルターのです。
ひとつめに付けたのは、「頂点部分がカットされた円錐形」のヤツで、
さらにその次に交換したのは、頂点側からさらに内側にえぐれた円錐形」
のフィルターです（品番不明）。
取り付け方法は・・・
１）　純正フィルター部分を撤去
２）　エンジンブロック側からの熱防御用として
　　　アルミプレートを加工して設置
３）　円錐形フィルターを接続設置
４）　純正エアインテークを加工して円錐形フィルターまでの空気道を確保
・・・と…</description>
    <dc:creator>NRD</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-30T12:24+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1550">
    <title>ＲＯＢＩＮさんへ</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1550</link>
    <description>交換方法のご参考になれば。
http://www.yowdow.com/earth/change_tml.htm

プラス側は、オリジナル状態でプラスケーブルの端子がM8ナットで装着されているので
それを新しいターミナルに付け替えるだけなんですが
スペース的にちょっと工夫が必要な場合がありました。

あと、プラス側にショート防止のカバーを手作りする必要があります。
プラス側ターミナルをむき出しにして乗っておられる方も見かけますが･･･
安全第一！　ちゃんとカバーしておくにこしたことはないと思います。

交換作業に関しては、バッ…</description>
    <dc:creator>ワッキー</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-29T13:55+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1549">
    <title>アーシングについてのお礼</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1549</link>
    <description>たくさんのメッセージありがとうございます。
本当にとても役に立って嬉しいです！


＞1010さんへ

個人的な見解ですよね。
参考にさせていただきます。
「旨い鮨を食います」ってのは、賛成です！


＞Ａ.Ｐ.Ｃ.さんへ

いろいろ気を使っていただきましてありがとうございます。

９/１３尼崎ですね。
ぜひ参加したいと思いますので、今から日程を空けておきます。


＞NRDさんへ

「クルマに手を加えるとますます愛着がわく」って、ものすご～くわかります！
ス…</description>
    <dc:creator>ＲＯＢＩＮ</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-28T14:37+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1548">
    <title>9月13日（予定）だそです。</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1548</link>
    <description>＞ROBINさん
次の尼崎でのイベント予定日だそうですよ。（中止でなければいいのですが）
お聞きになられたいアーシングの事など、その他色々とオーナーさんにお聞きになれたり、
見られるとおもいます。
このカキコミでも答えてくれる方、詳しい方おられますけどね。
気づけばみなさん良く（勝手に）カキコしてくれてます。


この集まりでもトゥインゴは貴重な存在だと思います。
でもでも、新型のルーテシアやトゥインゴの方が貴重かもですが・・・。
やはり愛してやまないキャラクターですね。

私のトゥ…</description>
    <dc:creator>A.P.C.</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-28T09:55+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1547">
    <title>私もミニカー収集しています。</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1547</link>
    <description>私もミニカーを集めています（1/43と1/18を主に集めています）。
トゥインゴだけじゃ無く「ルノーなら何でも」って集め方ですが・・・・。
やっぱりトゥインゴは「ノレブ」製のが一番良く出来ていますね（「アンソン」から1/18が出ていますが、所謂マイナー後のトゥインゴ２で「ただ大きいだけ」で出来はイマイチ）。ノレブも久しく「トゥインゴ２」ばかり「ディーラーパッケージ」、「通常パッケージ」で数種（色とホイール違いですね）発売していましたが、最近やっと「前期型」をちゃんと発売してくれましたね。
そういや、「化粧箱」入りの新…</description>
    <dc:creator>ソットヴァン</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-28T08:31+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1546">
    <title>Re: アーシングについて</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1546</link>
    <description>電線中毒患者の張本人が来ましたよ～。（笑）

1010さん、ご紹介いただいていたようで。
ありがとうございます。

＞トウィンゴへのアーシング。
何台も施工させていただいたことがありますが
私の選んだ接続ポイントでしたら、皆さん、ご満足いただけたようです。

オフ会やイベントなどで、
いろいろなトウィンゴのアーシング施工状態を拝見したことがありますが、
OHVエンジンのモデルなら、
ほとんど「当たり」のポイントに接続されていることが多かったですが、
OHCになってからのモデルでは「ハズ…</description>
    <dc:creator>ワッキー</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-27T16:35+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1545">
    <title>突然ですがミニカーについて</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1545</link>
    <description>トウインゴのミニカーも集めてます・・・。
ノレブで３インチ（トミカサイズ）の初期型トゥインゴお持ちの方っておられますか？
「売って欲しい！」と言う気持ちはホンネですが、お持ちの方もコレクターさんであると
思いますので無理と諦めております・・・。

ところで、後期型は派手なカラー３色所有していますが、同じシリーズに初期モノが有るようなのです。
少し古いノレブのカタログには写真がありました。
確かに黒バンパーでオレンジのフロントウンカー！です。
でも商品コードが後期型も、この初期型も同じなんで…</description>
    <dc:creator>A.P.C.</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-27T13:34+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1544">
    <title>アーシング</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1544</link>
    <description>クルマに手を加えるとますます愛着がわきますよねぇ。
自分の場合、標準仕様からの変更点はいくつかありますが、
パワフル感アップ効果という観点なら、
アーシングよりも「イリジウムパワープラグへの交換」の方が上でした。
アーシングについては、
人や固体、それから施工内容によって感じ方は違うと思いますが、
私の経験（プロが施工）では、「なんかいい感じ」という風にはなっても
正直なところ「激変」はなかったですね。
でもまぁ、施工したからといって弊害はないでしょうし、
エンジンチューン系を目指すなら…</description>
    <dc:creator>NRD</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-26T06:50+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://127.teacup.com/twingo/bbs/1543">
    <title>アーシング</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1543</link>
    <description>僕も行いました、
ホームセンターで買った電線かしめただけですけど、
いじったっていう気分がいいですね（笑）
エンジンルームでいじれるところ少ないですからね、トゥインゴ。

昔、レースやタイムアタックしていた頃に、
けっこう売れている、ホットなんとかを発売してる会社様から
スポンサードされておりました（商品貰えたくらいですけど）
バッテリーにつけるやつです。

シャシダイにかけても数値的には変わらなかったんですが、
なんとなくツキがいいような？！気がしましたね、
LEDが点滅するので…</description>
    <dc:creator>yuumac</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-25T22:33+09:00</dc:date>
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    <title>効果のほどは・・・</title>
    <link>http://127.teacup.com/twingo/bbs/1542</link>
    <description>アーシングについてなど詳しい事は解りませんが、お手軽？チューンとしてよく紹介されましたね。古い車には有効とか？
私の車は乗り出す際には取り付けられていました。きれいなブルーの太いコードが眩しかったですが、今は真っ黒です。
そのおかげかは解りませんが電気系のトラブルはありません。（今は・・・）
前のオーナーさんの時に何かあったのかもしれません。

私も個人的意見ですが、クルマについては問題が起こった時に対応すると言う気持ちで望んでいます。金銭的な面もありますので・・・。

この掲示板は疑問や相談…</description>
    <dc:creator>A.P.C</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-25T19:20+09:00</dc:date>
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