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Goo-net中古車情報<トゥインゴ>
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トゥインゴ
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ルーフキャリア付属の取り付け工具
投稿者:
yuumac(元yuu)
投稿日:2009年 7月17日(金)02時47分6秒 ntchba369213.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
>cowさん、noriさん
早速ディーラに問い合わせてみました。
あるディーラーは「そんな工具なし」「5角??」「わからない」で終了。
もう一つのディーラーさんは、開店当時からトゥインゴの販売扱いは無いらしく、
わからないけど、カングーやルーテシア用ので合致するかも?!
と色々手を尽くしてくれたのですが、どちらも5角は使っていないそうです。
最終的に、部品屋さんに問い合わせて取り寄せようと思いましたが、
工具だけの販売はなし(キャリアassyでしか出ない)
都内某有名フランス車販売店cさんに問い合わせたところ、
親身に相談に乗ってもらえました!
工具を無くした人や、作りがちゃちい為使えなくなった人が過去にけっこういたらしいく昔は工具単品で販売されていたので取り寄せたことがあるそうですが、
今は出来ないそうです・・・・ありがとうDR、Fさん。
困りました、どなたか工具だけでも貸してくれないでしょうか?
お近くなら借りに伺ってその場で締め付けたいと思います、
郵送等で貸していただいければ幸いです。(見ず知らずの男に貸していただければですが。。。。)
当方千葉県です、ご連絡お待ちしています。
Re: ルーフキャリア付属の取り付け工具
投稿者:
nori
投稿日:2009年 7月16日(木)21時44分4秒 p4228-ipbf1004aobadori.miyagi.ocn.ne.jp
返信・引用
>
No.1565[元記事へ]
yuumac(元yuu)さんへのお返事です。
yuumacさん
ルーフレールの工具なくしてしまったんですか。。。
五角形だと特殊な形なのでcowさんが言われたようにディーラーかメカニックさんに相談するのが一番よさそうですね。
私の方はルーフレールが届いたので早速取り付けてみました!
ついでにサイクルキャリアも付けてしまいました!
取り付けは前側は簡単でしたが、後ろのレールの取り付けには苦労しました。
純正に付属していたプラスチックのシートがサイドウィンドウのゴムになかなか入らず、差し込みが難しかったです。
サイクルキャリアはスーリーのアウトライド561を付けました。
が!!リアゲートを開けるとサイクルキャリアのレールが長過ぎてぶつかってしまいました。
自転車を乗せた状態で確認しましたがリアゲートとタイヤがギリギリ接触しなさそうなので、余計な部分は切断してしまおうと思ってます。
トぅインゴアルミホイールについて
投稿者:
kabayon
投稿日:2009年 7月16日(木)20時45分9秒 p8195-ipad205yosida.nagano.ocn.ne.jp
返信・引用
はじめまして。2001年型(だったかな)トゥインゴパックに乗っています。
4年ほど前に中古で購入した時、ヤフオクでアルミホイールを見つけ、落札したものの
それは13インチで、私のパックには付かず、そのまま屋内で放置していました。
ようやく今になって、ヤフオクに出してみましたので、ご興味ある方はご覧ください。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m63783190
Re: ルーフキャリア付属の取り付け工具
投稿者:
yuumac(元yuu)
投稿日:2009年 7月16日(木)12時57分44秒 202.33.78.92
返信・引用
>
No.1564[元記事へ]
cowさんへのお返事です。
ありがとうございます、詳しく教えてくれて。
あの工具は五角形でしたか!!!
五角形の工具なんて見たこと無いです・・・
近くのツール屋にいってみて、ダメなら部品屋に聞いてみますね!!
ありがとう!!!
Re: ルーフキャリア付属の取り付け工具
投稿者:
cow
投稿日:2009年 7月15日(水)23時54分30秒 p4070-ipbf3603hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
返信・引用
>
No.1562[元記事へ]
yuumac(元yuu)さんへのお返事です。
> COWさんの心配が的中してルーフキャリア付属の取り付け工具無くしました。
>
> あれは六角でしょか?
>
> 困っています。
ボルトのかかる先端部分は、実測で一辺が約4mmの「五角形」です。
また、全体の形状としては長さは約7cm、4cm、3.5cmのクランク状です。
もしかすると、他のルノー車と共通の工具かもしれません。
キャリアを購入したディーラーもしくはそこのメカニックさんと相談してみては如何でしょうか?
ラジエーター(と言うか「水周り」)
投稿者:
ソットヴァン
投稿日:2009年 7月14日(火)23時05分29秒 112-68-31-151.eonet.ne.jp
返信・引用
yuumacさん有難う御座います。
予想どうり「ラジエーター本体」には異常無く(最近新品「奢った」んだから当たり前!!)、「サーモ」「ホース」等が逝ってしまった(或いは「穴」)からでした。
「ラジエーター本体」が無事なのはいいのですが、一番の問題は「ウォーターポンプ」が逝っていた事なんです。
パーツ自体は「2万」程度らしいのですが、パーツが日本に無い!!、「本国オーダー」になるとの事なんです・・・・・。
まあ年式から考えても「しゃーない」んでしょうが、「本国オーダー」の場合大抵「二週間」と言われて「三週間」位来るのにかかるそうです。
あ〜あ、みなさん、「ウォーターポンプ」は「本国オーダー」ですよ〜。
ルーフキャリア付属の取り付け工具
投稿者:
yuumac(元yuu)
投稿日:2009年 7月13日(月)02時41分26秒 ntchba369213.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
COWさんの心配が的中してルーフキャリア付属の取り付け工具無くしました。
あれは六角でしょか?
困っています。
れ:ルーフキャリアにつて(その2)
投稿者:
cow
投稿日:2009年 7月11日(土)17時53分50秒 p62fad6.tokynt01.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
noriさん
私もTHULE製を使っています。
レールの形状はTHULEのような四角ではなく、角のとれた楕円形?ですが、幅がほぼ同じなので問題無く使えます。
余談として、天井に自転車を積む時は脚立を使うと良いと思います。私は無精をして積み降ろしを行い、屋根に自転車を当ててしまいました。ディーラーでついでにタッチアップペイントを購入しておいても良いかもしれません。
また、ルーフキャリア付属の取り付け工具はとても特殊なので、無くさない様に気を付けて下さい。
Re: ルーフキャリア
投稿者:
yuumac(元yuu)
投稿日:2009年 7月 6日(月)14時00分45秒 202.33.78.92
返信・引用
編集済
>
No.1559[元記事へ]
noriさんへのお返事です。
どこのものも使えると思いますが、
私はTHULEの物を使っています、INNOの物も使えますよ。
Re:ルーフキャリア
投稿者:
nori
投稿日:2009年 7月 5日(日)23時07分0秒 p2150-ipbf207aobadori.miyagi.ocn.ne.jp
返信・引用
cowさん、yuumacさん
ディーラーへ問い合わせてみた所、純正のルーフの在庫があり取り寄せ可能との事でした。
金額もcowさん、yuumacさんと同じでしたので注文しました。
あとはマウント自体をどこのを選ぶのか迷いますね。。。。
純正のレールのサイズが解らないので現物合わせになるのでしょうか?
Re: ルーフキャリアついて
投稿者:
yuumac
投稿日:2009年 7月 5日(日)03時51分1秒 ntchba369213.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
>
No.1554[元記事へ]
noriさんへのお返事です。
僕もディーラーで買いました、2年くらい前です。
ディーラーでは出ないって聴いていたので駄目もとで冷やかし半分で聴いてみたら、
出てきました、値段もcowさんと同じ位でした。
僕も自転車を運ぶのですが、
ルーフに乗せるタイプだとどこかの天井に当ててしまいそうで怖くなり、
背面に装着する物を使っていたのですが(ベルトで上下左右固定する簡単な奴)
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c213372445
安いので重宝していたんですが・・・・
なんと自転車の重みでバックドアの上面がへこみました(金具があたるところ)
自転車が8、9キロで、だいたい2台積んで行動してました、
今は車内に強引に積んでいますが、純正ヒッチメンバーを輸入して
ヒッチメンバーに装着するタイプに変更しようかと思っています。
Re: 警告灯をどう読む?か!。
投稿者:
yuumac
投稿日:2009年 7月 5日(日)03時42分42秒 ntchba369213.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
>
No.1555[元記事へ]
ソットヴァンさんへのお返事です。
災難ですね、僕も去年ラジエター交換後に
横浜の高速上で吹きました。
ラジエター交換済みならサーモでしょうかね、僕そうでした。
純正が8000円くらいしたので閉口・・・
外枠だけ壊れた純正使ってスズキの軽自動車のサーモを移植しました、
半田で接着しました、
1年くらいはサーモ無しで乗ってましたが燃費もそれほど落ちなかったです。
れ:ルーフキャリアにつて
投稿者:
cow
投稿日:2009年 7月 4日(土)20時45分1秒 p92bed8.tokynt01.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
noriさま
2002年パック「緑」のcowです。
2007年4月純正ルーフラックをディーラーから購入しました。
金額は17,600円。
まずはディーラーに確認しては如何でしょうか?
警告灯をどう読む?か!。
投稿者:
ソットヴァン
投稿日:2009年 7月 3日(金)21時30分27秒 112-68-4-204.eonet.ne.jp
返信・引用
また(いや、また・また・また位)「水温計(計じゃ無いな)」、「水温の警告灯」が突然(メーターが無いんで当たり前ですね)点灯致しました!。
「あ〜あ、出先の道中の真ん中で」・・・と言う感じですが、慣れました!!(出来たら慣れたく無いもんです)。
ボンネットを開けると「リザーバー」の近くのバッテリーや補機やウォッシャーのリザーバーに「湯?」がかかって「湯気」を立ててますし、下を覗けば「液」が明らかに「ダダ漏れ」状態(漏れているのは最近暑いんで「エアコン」使っている「そっちの方」となんとはなく気づいていたんですが違っていたんですね)。
数ヶ月前「ラジエーター」が逝き、修理不能で「純正」か「バレオ」か迷ったあげく「純正(結局バレオが作っていたりして)」にし、パーツ代工賃込みで結構かかったんですが・・・・・(さすがに今回は「ラジエーター本体」には問題無いでしょうが)。
で、「警告灯」なんですが「針が振れる一般的なメーター」なら普通「オーバーヒート」する前に気づきますわな。
しかしトゥインゴ(勿論先代ですよ)は「針」では無いですが、「燃料計」以外は全て「警告灯」ですからね。
そこがトゥインゴのトゥインゴたる由縁なんでしょうけど・・・・。
「電気系」の「警告灯」はいいとして「水温計(灯?)」はヘタすりゃ「エンジン」壊しますからね。
「警告灯」を「どう読む」か?なんですよ。
一般的な「メーター」の「どの時点」で「警告灯」が点灯するんでしょうね?。
例えば「レッドゾーン」の手前か、少し入った辺りで点灯しているのか、「レッドゾーン」ギリギリ一杯で点灯しているのか?。
それによって「警告」の意味が変わって来ますよね。
「そろそろ危ないから今からディーラーへ行け!」なのか、「もう一歩(一回転?)も動かしたらアカンぞ!!、積車を呼べ!!」なのか、本当の意味の「警告」なのか「禁止」なのか(「サッカー」で言う「イエローカードの警告」なのか「レッドカードの退場」なのか?、ん〜ちょっと例えが変ですか?)どう判断したらいいんでしょうね。
と言うか、どの程度「マージン」を残して「警告」しているんでしょうね?。
フランス人と日本人の「民族性?」の違いもあるでしょうが、もし例えば「トヨタの警告灯(国産車で警告灯が点灯する事自体まず無い?)」なんかだと、点灯しても「もよりのディーラー」まで自走出来る時点で点灯させそうで・・・(考えすぎ?)。
ルノー(フランス人)は、どの時点で点灯させているんでしょうね?、なんて今回初めて考えましたわ。
ルーフキャリアついて
投稿者:
nori
投稿日:2009年 7月 2日(木)00時07分50秒 p2150-ipbf207aobadori.miyagi.ocn.ne.jp
返信・引用
初めまして。
トバゴグリーンのトゥインゴに乗っているnoriと申します。
最近、自転車にハマり運搬用にルーフキャリアを探しています。
純正・社外品でも構いませんのでどなたか譲って頂けないでしょうか?
よろしくお願いします。
バッテリーとエアフィルター
投稿者:
ROBIN
投稿日:2009年 7月 1日(水)01時26分57秒 cap077-226.kcn.ne.jp
返信・引用
>ワッキーさんへ
バッテリーの端子の件、ありがとうございます。
早速、今度の晴れの日にはボンネットを開けて、自分でできるか検討してみます。
できれば、アーシングもついでに・・・と思ったのですが、
ワッキーさんのサイトを見させていただきますと、
どうやら僕の車は、それ以前に改善しなければならないようですね。
デスビキャップやらなんやらと、交換が必要なようです。
ひとつずつやっていきますので、近いうちにワッキーさんにはアーシングでお世話になりたいと思います。
その節は、よろしくお願いします。
僕もタコメーター欲しいな〜!
エアフィルターは苦労されているようですね。
>NRDさんへ
グリーンですかー!
僕もそれには色と形に興味があります。
でも、NRDさんもずいぶん苦労されているようですねー。
今はまだそれより先にしなければならないことが・・・(バッテリーやいろいろ)
僕もブホブホした〜い!
その2:スポーツタイプエアフィルター
投稿者:
ワッキー
投稿日:2009年 6月30日(火)20時24分3秒 58-188-61-50.eonet.ne.jp
返信・引用
こんなタイプも試してみましたが・・・
夏場のエンジンルームが高温になる時だと
吸気温度が高くなりすぎて、、、燃費悪悪悪悪悪になっちゃいました。
(ECUが燃料冷却なモードを選択して、
水温が上がらないように、ガソリンをドバドバ吹きかけてるようですね。^^;)
http://www.yowdow.com/car/tw.htm
<4枚目の写真。
と、動画
http://www.youtube.com/watch?v=QsiXyCQ6JX8
http://www.yowdow.com
スポーツタイプエアフィルター
投稿者:
NRD
投稿日:2009年 6月30日(火)12時24分48秒 p1054-ipad09tokusinwcc.tokushima.ocn.ne.jp
返信・引用
> ROBINさん
エアフィルターは、グリーンフィルターのです。
ひとつめに付けたのは、「頂点部分がカットされた円錐形」のヤツで、
さらにその次に交換したのは、頂点側からさらに内側にえぐれた円錐形」
のフィルターです(品番不明)。
取り付け方法は・・・
1) 純正フィルター部分を撤去
2) エンジンブロック側からの熱防御用として
アルミプレートを加工して設置
3) 円錐形フィルターを接続設置
4) 純正エアインテークを加工して円錐形フィルターまでの空気道を確保
・・・という感じです。
器用な方なら自分で設置可能でしょうけど、
自分の場合は、4)以外はショップでしていただきました。
装着後は、吸気音がブホブホしますw
ROBINさんへ
投稿者:
ワッキー
投稿日:2009年 6月29日(月)13時49分52秒 58-188-61-50.eonet.ne.jp
返信・引用
編集済
交換方法のご参考になれば。
http://www.yowdow.com/earth/change_tml.htm
プラス側は、オリジナル状態でプラスケーブルの端子がM8ナットで装着されているので
それを新しいターミナルに付け替えるだけなんですが
スペース的にちょっと工夫が必要な場合がありました。
あと、プラス側にショート防止のカバーを手作りする必要があります。
プラス側ターミナルをむき出しにして乗っておられる方も見かけますが・・・
安全第一! ちゃんとカバーしておくにこしたことはないと思います。
交換作業に関しては、バッテリーの電気が流れている場所での作業ですので
バッテリー交換時と同じく
http://www.yowdow.com/car/ba_koukan.htm
ショートさせないように、細心の注意を払う必要があります。
また、上記内容を参考にされる場合は、オウンリスクでお願いしますね!
ではでは。^^/
ps。
9/13の仏仏尼崎は、わたくし残念ながら欠席でございますぅ。(ToT;
http://www.yowdow.com
アーシングについてのお礼
投稿者:
ROBIN
投稿日:2009年 6月28日(日)14時37分31秒 cap075-011.kcn.ne.jp
返信・引用
たくさんのメッセージありがとうございます。
本当にとても役に立って嬉しいです!
>1010さんへ
個人的な見解ですよね。
参考にさせていただきます。
「旨い鮨を食います」ってのは、賛成です!
>A.P.C.さんへ
いろいろ気を使っていただきましてありがとうございます。
9/13尼崎ですね。
ぜひ参加したいと思いますので、今から日程を空けておきます。
>NRDさんへ
「クルマに手を加えるとますます愛着がわく」って、ものすご〜くわかります!
スポーツタイプエアフィルターはとても興味があるのですが、
NRDさんは、どこの製品を付けてられますか?
エアコンのホース関係が邪魔をして付けれられないってことはありませんか?
自分でも簡単にできますか?
>ワッキーさんへ
僕のは、そのOHVですので、どうやらやったほうが良さそうですね。
それに、カンカン帽のバッテリーになってます。
自分で交換できますか?
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