twingo BBS ルノートゥインゴ掲示板

全1547件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

Renault Twingo 'Trophy V8'

投稿者：にしぐってぃ投稿日：2009年 8月16日(日)00時03分27秒 pr-west-8-128.dsn.jp

ども、数年ぶり? ハグレトゥインゴ乗りにしぐってぃです。つべに面白い(イカレタ?)トゥインゴがうpされていたので、紹介しておきます。 http://www.youtube.com/watch?v=16GJM2OKqlY 2年前からV8搭載した動画はあったのですが、ついに完成したようです。フォーミュラルノー2.0のエンジン-駆動系を詰め込んでみる妄想中・・・

燃料計について

投稿者：A.P.C 投稿日：2009年 8月15日(土)20時14分48秒 ZB215141.ppp.dion.ne.jp

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赤丸から右へ３つ目から、１０リッター給油しましたが、玉は動かず？！センサーいかれたかと不安でした。しばらくして満タンにして玉確認したところ全て点灯しました・・・。これで安心なのでしょうか？満タン前に玉が減ることを確認すれば良かったと思います。３つめからはなかなか減るのが遅い気がしますし、いきなり減るということも・・・。トゥインゴの場合、計算しにくい？少しアバウトな燃料計と言うことでしょうか・・・？

見かけたらヨロシクです。

投稿者：yu um ac（元ｙｕｕ）投稿日：2009年 8月14日(金)11時52分7秒 202.33.78.108

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今夜より関東から関越、上信越とおって金沢にむかいます、金沢駅周辺と内灘というところに遊びに行きます、トゥインゴとすれ違えたらいいなーって思います。出かけ間際にデスビ不良で吹けなくなり昨夜急いで交換しました、ポイントが減っていて動きが渋くなってました。その前の日は大雨の日に水溜りに飛び込んだからか？！クラッチが張り付いてギアがはいらなかったり、、、、今回の旅で機嫌崩さないといいんですが・・・・

すれ違った！！。

投稿者：ソットヴァン投稿日：2009年 8月 6日(木)18時01分6秒 112-68-0-207.eonet.ne.jp

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３～４日前でしたか？、ディーラーの出入り口でも無く、イベントの行き帰りでもなーんでも無い「街中」で初めてトゥインゴ（それも前期型、と言っても後期型も無いですが）とすれ違いました。向こうも珍しかったのか助手席の方がこっちを見ていられたような・・・。京都市の伏見区内の確か「竹田街道」でしたっけ？、「ブルーム」の「ヤレヤレ」の私のトゥインゴとすれ違った方、この掲示板見てられないですか～？。見てられたら出来ましたら書き込みをして頂けると嬉しいです。宜しく～。

こんな物でしょうか？

投稿者：リンク投稿日：2009年 8月 4日(火)21時07分56秒 softbank221030106182.bbtec.net

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GREEN FILTER　ダイレクトのエアクリを１年位前に付けたのですが、エアクリの首の所が切れてしまいました。（乗るのは週２～３位です）ダイレクトタイプは、こんな商品なのでしょうか？買った所には、熱いから切れたと言われました納得が、出来ないので、使っている方に、お聞きしたいです分かる人　教えて貰えますか？宜しくお願いします

泥

投稿者：yuumac（元ｙｕｕ）投稿日：2009年 7月30日(木)09時35分24秒 p1116-ipbf203funabasi.chiba.ocn.ne.jp

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昨日フェンダー交換しました、20分くらいで取れます、簡単。フェンダー内には泥がたまってました、2キロくらい・・・・、構造上絶対溜まりそうな作りをしてます、ワイパー付け根あたりの水抜き穴出口がフェンダー内にあるので。今回は早めに気づけましたが、このまま時がたてば錆びてたろうな～簡単に泥は取れるので取ると気持ちいいですよ。ちなみに右後ろのホイールハウス内の前側も泥が溜まるので、ここも取っておいたほうがいいです、こっちはバケツ一杯くらい溜まってたトゥインゴもありました。。。。。という泥情報でした。

Re: クラッチについて教えてください

投稿者：玄白投稿日：2009年 7月28日(火)12時55分27秒 masuda.nria.affrc.go.jp

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> No.1581[元記事へ] yuumac（元ｙｕｕ）さんへのお返事です。早速のご指導ありがとうございました。ボクのに限らずEasy to Packはそういうクラッチのミートポイントのようですね。ちなみに距離は6.3万キロで常識的にはクラッチ交換時期っていうことでもなさそうですし。なんだか安心しました（笑）。クラッチもそうですが，他の構成パーツも微妙にPackとは違うのかもしれませんね。まあ，前回の車もすぐに慣れたので今回もすぐに慣れるでしょう。もうすぐ我が家にやってきますが，非常に楽しみです。この度はどうもありがとうございました。 > 玄白さんへのお返事です。 > > おかえりなさいです。 > 私も前期を2台乗り継いでいます、 > どちらもEASY　to　PACKです、 > 個体的にクラッチのミートポイントはそんなもんかもしれません、 > ミーティング等で乗り比べられるといいんですが。 > > 私は歴代どちらもほんの少し軽く踏むだけでクラッチ切れます。 > はじめは「クラッチが減ってる！！」と驚きましたが、減ってはいませんでした。 > > クラッチはEASY用でもPACK用でも使えます、 > EASY用のほうが強化されているそうですので、 > EASY用を使うのが一般的なようでSHOPでもそう薦められました。 > > EASY用とPACK用でミートポイントが違うかどうかはわかりませんが、 > 大差ないんではないでしょうか！？部品はほぼ一緒ですし。 > > 玄白さんのトゥインゴの走行距離次第ではクラッチが減っている可能性もありかもしれませんね。

Re: クラッチについて教えてください

投稿者：yuumac（元ｙｕｕ）投稿日：2009年 7月27日(月)14時08分31秒 p1116-ipbf203funabasi.chiba.ocn.ne.jp

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> No.1580[元記事へ] 玄白さんへのお返事です。おかえりなさいです。私も前期を2台乗り継いでいます、どちらもEASY　to　PACKです、個体的にクラッチのミートポイントはそんなもんかもしれません、ミーティング等で乗り比べられるといいんですが。私は歴代どちらもほんの少し軽く踏むだけでクラッチ切れます。はじめは「クラッチが減ってる！！」と驚きましたが、減ってはいませんでした。クラッチはEASY用でもPACK用でも使えます、 EASY用のほうが強化されているそうですので、 EASY用を使うのが一般的なようでSHOPでもそう薦められました。 EASY用とPACK用でミートポイントが違うかどうかはわかりませんが、大差ないんではないでしょうか！？部品はほぼ一緒ですし。玄白さんのトゥインゴの走行距離次第ではクラッチが減っている可能性もありかもしれませんね。 > こんにちは，題名通りクラッチについてお教えいただきたいです。 > 先週，97年式のEASY改PACKを購入することになりました。トウィンゴは以前にもパイユイエローのEASY改PACKに乗っていたことがあり（ワッキーさん，その節はお世話になりました。ワッキーさんに譲っていただいたキャンバストップです。ミーティング等にもお誘いいただいたのにことごとく仕事とバッティングして一度もでれずに申し訳ありませんでした），諸事情でやむを得ず軽自動車に乗り換えたのですがあの乗り味が忘れられないと思い続けていたところ，めでたく今回戻ってくることができました。 > さて，肝心の質問なのですが，今回の車，クラッチペダルが妙に上を向いているんです。オーナーさんの説明を受け，試乗もしましたがクラッチが滑っていることは全くなかったです。ただ，クラッチが切れるまでの踏み込み量が浅いんです。そういや，前回の車もそんな感じやったなぁ，と思いだし譲ってもらうときにワッキーさんに説明を受けた記憶があるのですが，解決策はないのでしょうか？オーナーさん曰く，国産車のようにクラッチワイヤーを引っ張ることができないので，どうしても気になる場合はクラッチ交換せざるを得ないということでした。やっぱりやむを得ないのでしょうか？それとクラッチについてですが，パック用とイージー用とでは品物自体が違うようですが，クラッチを交換する場合，パック用を購入しておけばパック本来のクラッチの味を得ることができるのでしょうか？それともEASY改PACKの場合，クラッチはEASY用しかしようできないのでしょうか？突然で申し訳ありませんが，お教えください。お願いします。

クラッチについて教えてください

投稿者：玄白投稿日：2009年 7月27日(月)12時31分47秒 masuda.nria.affrc.go.jp

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こんにちは，題名通りクラッチについてお教えいただきたいです。先週，97年式のEASY改PACKを購入することになりました。トウィンゴは以前にもパイユイエローのEASY改PACKに乗っていたことがあり（ワッキーさん，その節はお世話になりました。ワッキーさんに譲っていただいたキャンバストップです。ミーティング等にもお誘いいただいたのにことごとく仕事とバッティングして一度もでれずに申し訳ありませんでした），諸事情でやむを得ず軽自動車に乗り換えたのですがあの乗り味が忘れられないと思い続けていたところ，めでたく今回戻ってくることができました。さて，肝心の質問なのですが，今回の車，クラッチペダルが妙に上を向いているんです。オーナーさんの説明を受け，試乗もしましたがクラッチが滑っていることは全くなかったです。ただ，クラッチが切れるまでの踏み込み量が浅いんです。そういや，前回の車もそんな感じやったなぁ，と思いだし譲ってもらうときにワッキーさんに説明を受けた記憶があるのですが，解決策はないのでしょうか？オーナーさん曰く，国産車のようにクラッチワイヤーを引っ張ることができないので，どうしても気になる場合はクラッチ交換せざるを得ないということでした。やっぱりやむを得ないのでしょうか？それとクラッチについてですが，パック用とイージー用とでは品物自体が違うようですが，クラッチを交換する場合，パック用を購入しておけばパック本来のクラッチの味を得ることができるのでしょうか？それともEASY改PACKの場合，クラッチはEASY用しかしようできないのでしょうか？突然で申し訳ありませんが，お教えください。お願いします。

当てられました。。。

投稿者：nori 投稿日：2009年 7月25日(土)20時07分41秒 p3187-ipbf709aobadori.miyagi.ocn.ne.jp

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さっき自宅マンションまで帰って来た時にぶつけられてしまいました。。。来客用駐車場からバックで出庫してきた車がいたので手前で一時停止していたのですが、相手の方は全く私の存在に気づかずそのままバックでゴツン！右ヘッドライトとバンパー、ボンネットに傷をつけられてしまいました。相手の方は同じマンションの方でしたが一応保険会社に連絡しました。凹みます。。。

バッテリー端子の件

投稿者：ＲＯＢＩＮ投稿日：2009年 7月24日(金)15時37分35秒 cap082-132.kcn.ne.jp

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＞ワッキーさんへいつもご親切にありがとうございます。確かに、簡単そうに見えますね。しかし、僕のは、マイナス端子もプラス端子も両方ともカンカン帽になっています。しかもマイナス側は、ワッキーさんが図を書いてくださったようになっています。なので、端子を開いて付け直す必要があります。プラス側は、特に問題無さそうなのですが・・・。ちょっと考えます。夏はクーラーを使用するので、バッテリーへの負担が大きい季節ですよね。同じ変えるなら、今なんでしょうが、もし、この夏をこのままで乗り切れれば、しばらくこのままでいってもいいかな～・・・な～んて、考えたりもしてます。やっぱり、触るのが怖い！ってのが、正直なとこです。

がたごと

投稿者：ージーイ投稿日：2009年 7月23日(木)20時48分35秒 softbank219212067001.bbtec.net

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東欧とかアフリカでの低コスト生産でしょうプラスチックの原料、調合、成型加工とかも前近代的工場生産かもサイドウィンドーの黒いゴム部分も濡れタオルで拭いても吹いても、黒くなるけど、最初は汚れと思ったが、ゴムがすれているようです次はどこが壊れるか、期待と不安の今日この頃です

Re: あちこちガタが。。。。

投稿者：yuumac（元ｙｕｕ）投稿日：2009年 7月23日(木)01時05分32秒 ntchba369213.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.1570[元記事へ] noriさんへのお返事です。スイッチなどプラスチック類は弱いですねー、何故ですかね～。室内側のドアレバー（トルクス付近）も割れたりしました、これはドアが開きづらくなって苦労しました。一つ直すと１つ壊れる。。。。でも降りられない車ですね。

Re: あちこちガタが。。。。

投稿者：ージーイ投稿日：2009年 7月22日(水)17時43分57秒 softbank219212067001.bbtec.net

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noriさんへのお返事です。すでに我が車も樹脂パーツの劣化が始まっています。まだ、９年しかたっていない、５万キロになっていない・・・・のに >ドアミラーの調整スイッチの周り >エアクリボックスをロックするツメがボロボロに >あとはウォッシャーポンプの故障で部品到着待ちです～。ドアミラーとうぉっしゃーポンプは未体験ですがヘッドライトのエンジンルーム側の樹脂カバーのつめ室内灯りのカバー　　これはETCのセンサー取り付け時にコードが当たったら半分にパリット割れました　　取り付け業者が弁償してくれるそうですが、何か気の毒になりました昨日からはエンジンのかかりが悪くなり、セキュリティーがかかったような状態でこの先不安てすせっかく、イージー離れしたのに、トホホホホ・・・・

がんばってますね。

投稿者：A.P.C 投稿日：2009年 7月21日(火)21時14分9秒 ZB216194.ppp.dion.ne.jp

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こちらは何事もなく車検日が来るのを待っている？所です。バッテリーも前に乗っていたクルマのお下がりですが長いこと使っています。予備を積んでおかないといけない時期ですが、使い切った方がいいかなというケチケチ根性です・・・。本日近くのスーパーでマジョの旧型トゥインゴ発見！即購入にいたりました。最近はめったに見つけられないと思うのですが数台目のトウインゴです。「又買うの・・・？」「連れて帰る！」とヨメとの会話。ホイールが新しいデザインになっているなど進化しているようです。

Re: バッテリー端子

投稿者：ワッキー投稿日：2009年 7月21日(火)16時40分53秒 58-188-61-50.eonet.ne.jp

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＞ROBINさんこんなページを見つけました。プラス側ですが。 http://ad-an.cocolog-wbs.com/gpml/2009/07/post-95f3.html 後期型の純正ターミナルだと、ポン付けできるみたいですね。汎用ターミナルと比べるとお高いですが。以前リンク貼ってお知らせしたマイナス側の交換方法は、ほんとにギリギリの長さですよねぇ。オリジナルのカシメを開いて少しでも銅線の長さを稼いで端子を圧着し端子を下方向へ折り曲げれば　届くんですけど、初体験だと勇気いりますよね。^^; （画像：http://www.yowdow.com/earth/picfiles/tanshi.gif　赤方向へ曲げる）いずれにしても、オウンリスクでお願いします～。としか言えませんが、成功を祈ります♪

http://www.yowdow.com

バッテリー端子とスピーカー

投稿者：ＲＯＢＩＮ投稿日：2009年 7月21日(火)14時53分0秒 cap073-044.kcn.ne.jp

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＞ワッキーさんへバッテリー端子を外して見ましたが、カンカン帽に付いている端子が大きく、さらに配線が短いので、上手にはずしても、届くかどうか・・・かなり不安な短さです。ちょっと僕にはこれをはずす勇気がありませんでした（涙）ギリギリですが、なんとかなるもんでしょうか？＞NRDさん、primaveraさん、ソットヴァンさん、yuuさんへスピーカーの件で以前相談に乗っていただきましてありがとうございました。僕のカーステはADDZESTが付いていましたので、同じメーカーのウーファーを取り付けました。「ＳＲＶ３１３」という、とてもコンパクトなウーファースピーカーです。運転席の下にすっぽりと入りました。 http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=&model_no=SRV313 音は、かなり満足です！１００点ではないですが、８５点くらいまで上がりました。何も無しの場合、２０点くらいの状態でしたから、ずいぶん満足いくものになりました。物はオークションで中古を落札しましたので、８０００円くらいでした。ただ、圧着端子用の工具などを購入しなければ接続できなかったので、もう少しかかりましたが、とてもいい音になりました。せっかく工具も買ったことなので、使いうちにアーシングにもチャレンジしたいと考えています。とはいえ、その前のカンカン帽が、壁となってます（悲）

直りました・・・。

投稿者：ソットヴァン投稿日：2009年 7月21日(火)10時16分44秒 119-228-27-128.eonet.ne.jp

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やはり「本国オーダー」は３週間かかりました・・・・。「ウォーターポンプ」って車の大きさの割りにデカいんですね。さて次は何処でしょう？。

あちこちガタが。。。。

投稿者：nori 投稿日：2009年 7月19日(日)20時47分4秒 p4228-ipbf1004aobadori.miyagi.ocn.ne.jp

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とはいってもエンジン周りや駆動系の故障ではなく、樹脂パーツの劣化が始まりました。ルーフキャリアを取付し数日たった日ですが、ドアミラーの調整をした時に調整スイッチの周りが割れてしまいました。他にはエアクリボックスをロックするツメがボロボロになっていた様で脱落してしまいました。あとはウォッシャーポンプの故障で部品到着待ちです～。話は変わりますがクイックシフトなどの最終型のトゥインゴのドアの内装部品は流用できますかね？ドアサイドにスピーカーマウントがあるのでステレオのグレードアップにもいいのでは？と思ったのですがどうでしょうか？

Re: ルーフキャリア付属の取り付け工具

投稿者：yuumac（元ｙｕｕ）投稿日：2009年 7月17日(金)02時53分49秒 ntchba369213.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.1567[元記事へ] noriさんへのお返事です。おっしゃる通り、リアの方は「これで良いのか？」って位食いつきも甘いですね、僕は窓部分のゴムに食い込ませる事無く、甘噛み状態でしたが、２、３年まったく問題無しでした。そして余りキツく締めすぎると、接地部分の塗装がはげます！前車の青トゥインゴがそうでした、施行されているかもしれませんが、透明フィルムシート等を接地部に貼られてからキャリア付けると良いですよ。偶然ですが僕も今日、サイクルキャリアを見に行きました、やはりthule製が一番カッコいいですね、いい値段しますが。５６１僕も欲しいなと思いました！一つランクが下のも黒くて無骨で良いなと思いました。

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